RATP : La tactique du RER A pour éviter la casse en cas de retard

la-tactique-du-rer-a Europe 1 révèle ce matin que la tactique du RER A en cas de retard, serait de donner comme consigne aux conducteurs de ne pas s’arrêter dans certaines gares, afin d’arriver à l’heure au terminus. En effet, comme les opérateurs de transports, RATP et SNCF, ont signé un accord avec le STIF mettant en oeuvre un système de bonus-malus, concernant leurs objectifs de régularité, il semblerait que la RATP ait décidé de contourner le problème, en zappant certaines stations, ou en rendant directes certaines missions.

Avec le compte @quoimaligne nous suivons les tweets des usagers, et clairement il est fréquent que des tweets fassent mentions de trains qui ne s’arrêtent pas, et d’autres dont le terminus est changé en cours de route. Est ce que cela rentre dans les accusations émises par Europe 1 ? Nous ne saurions le confirmer. Toutefois, l’un de nos suiveurs affirme :

RT @quoimaligne : @gentilchanoir As tu reçu ce genre de directives pendant ton service ? Sauter des stations ? cc @LisePressac @balasseE1

RT @Gentilchanoir : @quoimaligne oui. J’ai souvent refusé de le faire en évoquent la sécurité des voyageurs (quai bondé) @LisePressac @balasseE1

RT @Gentilchanoir : Quand on évoque le sécurité des voyageurs au PCC ils nous laissent faire @quoimaligne @LisePressac @balasseE1

Le STIF ne semblait pas au courant de telles pratiques et M. Huchon s’étonne et s’emporte, toujours sur le site d’Europe 1, contre les operateurs de transports en s’exclamant : « On est chez les fous ! ». Très présent sur Twitter, Pierre Serne ne semblait pas non plus au courant, et nous a répondu ces quelques mots :

RT @pierreserne: @quoimaligne si les consignes sont avérées ça relève de l’escroquerie… cc @Solenn_C @jphuchon

Pour la CFDT, pas de quoi fouetter un chat, il s’agirait de pratiques anciennes et courantes pour rattraper du retard…

RT @ftosolinicfdt: #RER / #STIF, un problème connu qui ne date pas d’aujourd’hui ! http://t.co/uaI61VQG #RATP #SNCF #qml

A suivre…

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